jump to navigation

mobil front wheel drive vs mobil rear wheel drive, mana yang lebih baik? May 19, 2012

Posted by Red Bikerz in cars.
add a comment

Chrysler Crossfire Rear-wheel

Di dunia kendaraan roda empat, terbagi jadi 3 jenis tipe berkendara.. yaitu front-wheel drive,
rear wheel-drive, dan front-rear wheel-drive atau 4WD. Masing-masing mempunyai keunggulan dan
kekurangan, disini saya akan membahas tentaang front-wheel dan rear-wheel, mana yang lebih baik.

rear-wheel drive

Dulu, semua mobil menggunakan sistem rear wheel-drive, karena sistem ini memberikan keseimbangan
mobil yang lebih baik karena roda depan hanya berfungsi sebagai steer, sedangkan untuk
penggeraknya dilakukan oleh roda belakang.. Tetapi karena biaya produksi mobil-mobil rear-wheel
rata-rata lebih besar daripada front-wheel, maka produsen mobilpun sekarang lebih banyak
memproduksi mobil-mobil entry level mereka, rear-wheel umumnya masih diproduksi tetapi hanya untuk
mobil high-end saja.

BMW Z4 

Keunggulan mobil dengan rear-wheel selain kesimbangan sasis adalah transfer bobot yang lebih baik pada saat berakselerasi. transfer bobot pada saat berakselerasi ini penting, karena pada saat berakselerasi bobot mobil langsung dipindahkan ke bagian belakang dan efeknya cengkeraman ban belakang jadi lebih besar menjadikan kemungkinan untuk mobil mengalami sliding jadi lebih kecil.

Rear-wheel drive juga bagus dalam hal pengereman, karena keseimbangan sasis yang baik maka pada saat pengereman bobot akan ditransfer sama rata ke bagian belakang mobil dan ke bagian depan mobil, jadi bagian depan tidak akan menerima bobot yang melebihi kapasitasnya sehingga ketika terjadi “panic braking” driver masih bisa mengendalikan mobil.

Kelemahan mobil rear-wheel adalah karena harga produksi yang mahal mengakibatkan harga mobilnya rata-rata mahal, selain itu membutuhkan ruang yang lebih besar daripada front-wheel akibatnya kabin mobil jadi lebih sempit daripada front-wheel.

Front-wheel drive

Keunggulan dari mobil dengan front-wheel drive adalah harga produksi yang lebih murah, karena produsen mobil lebih mudah untuk menyatukan mesin dan transaxle pada bagian depan saja, mengakibatkan harga mobil dapat ditekan. Mobil jenis front-wheel juga lebih irit dalam hal konsumsi bahan bakar, karena itu mayoritas mobil-mobil yang beredar sekarang menggunakan front-wheel drive system.

Benefit front-wheel adalah kabin interior yang lebih lega daripada rear-wheel, karena semua sistem hanya ditempatkan di bagian depan saja. Bagian tengah dan belakang khusus penumpang dan kompartmen barang saja.

MIstsubishi Outlander

Kelemahan mobil front-wheel adalah keseimbangan yang buruk, mengakibatkan kontrol mobil lebih susah dan juga pengereman yang tidak sebaik rear-wheel. Karena itu mobil-mobil dengan tenaga HP besar biasanya tidak menggunakan front-wheel, karena dengan power yang besar akan sangat berbahaya jika driver tidak bisa mengontrolnya.

Teknologi sekarang terus berkembang ke arah yang lebih baik, dalam mengubah sistem ini menjadi lebih baik.. meminimalisir kelemahan dari front-wheel sehingga menjadikan front-wheel menjadi lebih aman dan mudah untuk digunakan.

Advertisements

Sunday riding ke pantai takisung bersama komunitas Big Bikers.. May 19, 2012

Posted by Red Bikerz in Klub Motor, Uncategorized.
5 comments

AImagewalnya pada hari jumat tgl 11 may bro Ari dan Nono dari komunitas Big
Bikers mengkontak saya, mengajak hari minggu tanggal 13 may ini riding
ke Pantai takisung rame-rame.. berhubung hari minggu nggak ada jadwal,
jadi saya pikir gak ada salahnya kalau gabung.. ok deal, berhubung
anak2 Big Bikers mayoritas berdomisili di Banjarmasin, jadi disepakati
saya yang dari Banjarbaru langsung menuju meeting point di pertigaan
buntok bati-bati.

Minggu tanggal 13 jam 05.45 saya berangkat dari Banjarbaru, malam
sebelumnya bahan bakar sudah saya isi full pertamax biar hari
minggunya tinggal gaspol aja, awalnya sempat agak keder juga mendengar
dari bro Ari kalau komunitas Big Biker menggunakan motor rata-rata
1000cc ke atas, kebetulan saya yang membawa Honda CBR 600RR agak ciut
juga nyali, jangan – jangan nanti saya ketinggalan? ah.. saya pikir
nanti aja mikirnya, yang penting ikut dulu.

Perjalanan dari Banjarbaru – Cempaka – pertigaan buntok karena masih
pagi, jadi jalanan masih sepi.. jadi saya bisa agak cepat sampai
tujuan di pertigaan buntok.. hmmm.. yang lain masih belum datang, saya
telp bro Ari, ternyata masih di Pal 7 Banjarmasin udah mau
berangkat… masih ada waktu buat ngopi-ngopi sambil nunggu.

Ok, setengah jam kemudian, rombongan Big Bikers datang.. terdiri dari
7 motor besar. terdiri dari dua buah Ducati Monster, satu Harley
streetglide, Yamaha R1, Suzuki GSX1000, Ducati 848, Kawasaki ZX1000,
sepertinya mereka tidak melihat saya di pinggir jalan, jadi saya
langsung masuk mengejar ke rombongan jadi total ada 9 motor konvoi..

karena saya agak terlambat, jadi terpaksa saya mengejar rombongan..
agak ngebut, jalan sekitar 150kpj, mesin CBR 600rr 4 silinder segaris
berteriak di RPM 7 ribuan, mengejar rombongan yang lain.. sekitar 4
menit kemudian akhirnya bisa mengejar rombongan.. karena konvoi, maka
speed sedikit menurun, sekitar 100an kpj. Jalan masih sepi, jadi
kecepatan bisa terhitung konstan, tanpa ada penghalang-penghalang..
Jalan lumayan bagus, walaupun masih ada sedikit lobang-lobang di
tengah jalan, tapi masih bisa dihindari. Di dalam konvoi ini, yang
bertindak sebagai road captain adalah bro Nono (Harley Streetglide)
kemudian sebagai sweeper adalah Bro Agus (Ducati Monster), Jalan satu
jalur, zig-zag sesuai dengan aturan group riding. Electra glide
dipilih sebagai Road Captain karena selain kecepatan yang tinggi,
Mesin konfigurasi V-nya Harley Davidson yang suaranya lumayan
bervolume besar dan khas, sangat cocok untuk membuka jalan.

Memasuki jalan satu arah Gunung Kahyangan, tiba-tiba urut-urutan
rombongan konvoi agak kacau.. karena rombongan tergoda untuk sedikit
“memanaskan mesin dan menghilangkan ngantuk”, masing-masing rider
ngebut, dan saya pun tergoda untuk sedikit test.. saya tarik gas.. RPM
mulai naik, knalpot kevlar produksi Jardine pun mulai berteriak,
memuntahkan tenaga CBR 600 supersport hanspree replica yang tertahan,
hmmmm… kecepatan 180 kpj dengan mudah diraih, masih bisa mengimbangi
rombongan yang lain.. sebenarnya kecepatan ini bisa lebih, tapi nyali
ridernya yang sudah habis.. hehehe

masuk ke pelaihari, ternyata di alun-alun ada pengalihan jalan..
mungkin ada acara resmi, jadi rombongan agak memutar di alun-alun,
kemudian lanjut jalan menuju pantai takisung..

Akhirnya jam 8 pagi kami tiba di pantai takisung.. udara segar pagi
dari laut dan langit yang biru segera menghampiri kami, akhirnya
sempat juga berkenalan dengan anggota-anggota dari Big Bikers ini..
orang-orangnya ramah-ramah dan terdiri dari berbagai usia dan
kalangan. Ada yang dari pengusaha, mahasiswa, partai dll hmmm..
mungkin inilah indahnya brotherhood, tidak peduli apapun latar
belakangnya yang penting hobby riding naik motor guyub trus.. hehehe

Big Bikers Banjarmasin

Setelah puas berfoto-foto, cerita-cerita, dan ketawa-ketawa..
rombongan balik kanan pulang.. karena hari minggu banyak anggota yang
ada acara bersama keluarganya.. Ok, jam 9 balik lagi menuju Pelaihari
dulu untuk sarapan di depot Lisa,, tetapi ada 2 motor yang langsung
pulang ke Banjarmasin..

Hari mulai siang, jadi perjalanan pulang ke pelaihari sedikit lebih
lambat dari waktu berangkat, karena selain sudah banyak truk yang lalu
lalang, lalu lintas juga sudah mulai padat.. hmmm.. panas mesin sudah
mulai menghangati daerah paha, maka salah satu rider Ducati 848
berinisiatif membuka jalan, agar rombongan lebih leluasa berjalan di
tengah, untunglah sekitar 40-an menit sudah sampai di depot lisa..
langsung makan sop buntut hangat, sedap!

sarapan makan sop buntut dulu di Pelaihari

Setelah makan sekitar 1 jam, akhirnya kami berpamitan.. karena
rombongan Big Bikers lanjut ke Banjarmasin dan saya ke Banjarbaru,
kami konvoi dulu ke pertigaan buntok kemudian pisah disana. Jalanan
makin padat dan merayap pada saat perjalanan pulang, mungkin inilah
kenapa para Rider motor besar lebih memilih riding pagi-pagi sekali,
selain karena jalanan masih sepi, juga karena udara masih belum
terlalu panas, sehingga kita bisa benar-benar menikmati perjalanan..

ready to Go!

Setelah pisah dari pertigaan bati-bati, jalanan menuju Banjarbaru
masih sepi, jadi bisa agak ngebut dan akhirnya sampai banjarbaru jam
11 siang.. hmmm.. lumayanlah menghabiskan hari minggu pagi dengan
kegiatan yang menyenangkan seperti ini..

Big Bikers Banjarmasin May 19, 2012

Posted by Red Bikerz in Uncategorized.
add a comment

Big Bikers Banjarmasin

Pantai Tangkisung